Lutte anti-incendie

Parmi mes nombreuses casquettes, je suis également le chef des opérations en cas d'incendie.

Le feu est une préoccupation importante dans les bases polaires, car la destruction d'un bâtiment (ou encore pire de la station toute entière), aurait pour nous des conséquences dramatiques.

Nous avons bien une solution de secours, qui serait de s'installer dans le camp d'été après un incendie, jusqu'au mois d'octobre, période de l'année à partir de laquelle un avion pourrait techniquement venir nous rechercher. Dans le camp d'été, nous avons une réserve de nourriture suffisante pour tenir plusieurs mois, de même qu'une centrale électrique et du chauffage, et un petit hôpital (bien plus sommaire que ce que j'ai à ma disposition dans la base elle-même). Nous y avons également tous mis un sac de survie avec des vêtements personnels dont nous aurions besoin.

Cependant, si nous avions un incendie, nous tenterions bien entendu de l'éteindre avant de nous replier sur le camp d'été. Tous les hivernants sont alors mis à contribution et chacun a une tâche spécifique : je suis le commandant des opérations (je coordonne les différentes équipes, donne l'ordre de couper l'électricité et la ventilation, autorise les équipes à monter au feu, donne l'ordre d'évacuation de la base quand il n'y a plus rien à faire, etc...), Alex (mon collègue médecin britannique) s'occupe d'éventuels blessés, il y a deux binômes qui s'habillent en pompier pour monter au feu, certains doivent rapatrier les extincteurs au pied des escaliers, une équipe est chargée de mettre en route la moto-pompe qui nous délivre de l'eau pour les lances à incendie, que nous n'utiliserions que si les extincteurs ne suffisaient pas à vaincre l'incendie.

Une fois par mois, nous devons faire un exercice ou une formation incendie, afin de nous maintenir en alerte.

Cette semaine, j'ai donc simulé (à l'aide d'un activateur de détecteur incendie) un feu dans la salle de sport, située au 2e étage du bâtiment bruyant. Je l'ai fait le matin, à une heure où un tiers de la base dormait encore, afin de tester leur réactivité au saut du lit. L'exercice a été plutôt concluant, mais nous espérons que ce ne seront que des exercices.

Le prochain sera une évacuation par la chaussette d'évacuation située au 2e étage du bâtiment calme...

CONCORDIA - 2009/02/28 17:43
Temp=-48.5°C WindChill=-62°C RH=50% P=642.3hPa Wind=2.9m/s WSW

Recherche biomédicale

Je vous avais déjà indiqué que l'ESA (European Space Agency, ou Agence Spatiale Européenne) était impliquée dans la recherche biomédicale à Concordia, par le biais de mon collègue britannique Alex Salam.  Si l'ESA s'intéresse tant à Concordia, c'est que la vie ici-bas est ce qui ressemble le plus sur la planète à ce que peut-être un voyage spatial : isolement total, faible pression atmosphérique, conditions extrêmes à l'extérieur, absence de faune et de flore, et surtout absence d'alternance jour/nuit... Il y a donc plusieurs études en cours à Concordia sur les hivernants, durant toute la durée de notre séjour.

Celle dont je vais vous parler aujourd'hui et pour laquelle nous avons donné de notre temps cette semaine est en fait une association de deux études : blue light et nightsocks.

Le but de ces études est de trouver des contre-mesures à l'absence de rythme jour/nuit qui perturbe le rythme circadien de chaque individu. Les astronautes sont également confrontés à la nuit permanente et cela peut mener à des troubles du sommeil, de l'irritabilité, une baisse de performance physique et intellectuelle, des modifications hormonales, etc... Trouver des méthodes simples permettant de "recaler" le rythme circadien dans ces situations peut donc s'avérer payant.

Les deux contre-mesures étudiées à Concordia cette année sont dans le nom des études : blue light pour lumière bleue et nightsocks pour chaussettes la nuit.

Lumière bleue ne signifie pas une lumière que nous verrions bleue mais un enrichissement du spectre lumineux en couleur bleue, pour se rapprocher plus de la lumière naturelle du soleil. Pendant la période hivernale, nous installerons donc dans les parties communes des néons dont le spectre de la lumière sera enrichie dans la gamme bleue. Le fondamental de cette étude étant qu'en ayant une lumière plus proche de la lumière naturelle, la sécrétion de mélatonine de notre organisme (qui est en partie responsable de la régulation du sommeil) sera moins perturbée et nous permettra d'avoir un meilleur sommeil.

Pour ce qui est des chaussettes la nuit, il s'agira, comme vous le comprenez, de porter des chaussettes pour dormir. Le corollaire de cette étude est que la déperdition de chaleur du corps au moment de l'endormissement se fait par les extrémités (principalement mains et pieds) et que si on retarde cette perte de chaleur, on s'endort plus facilement.

Pour mesurer les effets de ces mesures, plusieurs outils sont utilisés : des questionnaires que l'on remplit le matin sur notre sommeil, un bracelet montre "actiwatch" qui mesure nos mouvements en permance et donc si l'on bouge beaucoup ou non pendant la nuit (indicateur de la qualité du sommeil), des tests de rapidité et de logique sur ordinateur, un enregistrement cardiaque (holter ECG) pendant 24h et la mesure du taux de mélatonine sécrété dans la salive.

Cette semaine, il s'agit d'une semaine "témoin" où nous n'avons ni lumière bleue (car il fait encore jour quasiment 24h/24) ni chaussettes pendant la nuit. Nous portons néanmoins la montre actiwatch, remplissons les questionnaires et avons eu le droit à un holter ainsi qu'aux tests sur ordinateur...

CONCORDIA - 2009/02/20 11:42
Temp=-32.8°C WindChill=-42°C RH=68% P=660.7hPa Wind=2.4m/s NNW

Départ des derniers estivants

Dernier avion estivants
envoyé par zeclarr

Dernier avion

Voici une vidéo sur le départ du dernier avion quittant Concordia. J'étais dans la salle radio pour l'évènement. Une partie n'est pas très visuelle mais surtout audio, quand j'ai laissé tourné la caméra lors du dernier échange que j'ai eu avec les pilotes. J'ai trouvé que ça valait le coup de vous la montrer.

CONCORDIA - 2009/02/09 00:26
Temp=-38.2°C WindChill=-49°C RH=64% P=637.7hPa Wind=3.0m/s NW

Dernier avion
envoyé par zeclarr

Sauvetage en pleine tempête

Sauvetage
Vidéo envoyée par zeclarr

 

Un dimanche à Concordia

Encore une description d'une journée, dimanche 1er février. Que ceux qui pensaient que je n'aurai pas grand chose à faire à Concordia se rassurent !

 

9h00 : réveil

9h30 : prise en charge de l'équipe de nettoyage.

10h00 : réunion avec le chef du RAID arrivé la veille, qui n'est autre que Patrice Godon, directeur logistique de l'IPEV

10h30 - 12h00 : piscine (c'est dimanche tout de même !)

12h30 - 13h30 : déjeuner

14h00 - 18h00 : déchargement de deux containers de vivres arrivés par le RAID (nous en avions déjà déchargé deux la veille)

19h00 - 20h00 : dîner

20h15 : quelques pansements sur les doigts d'un glaciologue

20h45 - 22h45 : réunion avec Claire Le Calvez de l'IPEV, responsable technique pendant l'été, sur l'organisation de la station pendant l'hivernage

23h15 : plaie de main à suturer (3 points) chez un campagnard d'été qui a glissé sur le pas de porte d'une tente et qui s'est entaillé la main en essayant d'amortir sa chute

Le temps de tout ranger, de boire un coca et de finir quelques mails (dont des mails professionnels) et d'écrire l'article d'hier sur le blog, il était déjà 1h00...

Lundi matin : Levé 7h30, réunion technique à 8h00, puis ménage jusqu'à 10h30, accueil d'un avion arrivant à 11h00... Puis j'écris cet article... 

Au programme de cet après-midi : stériliser les instruments utilisés hier soir, écrire un rapport sur la fin de la campagne d'été, essai de la manche d'évacuation à utiliser en cas d'incendie...

 

CONCORDIA - 2009/02/02 11:28
Temp=-30.2°C WindChill=-30°C RH=64% P=650.6hPa Wind=0.4m/s N

Réponses (tardives) aux commentaires

Avec un peu de retard, je vais répondre ici aux différentes questions qui m'ont été posées dans les commentaires depuis mon arrivée à Concordia :

- Concernant le RAID : il apporte environ 150 tonnes de vivres/matériel/fuel par voyage, soit 450 tonnes par campagne d'été en 3 RAID. Il est constitué d'environ 8 véhicules améliorés pour résister aux conditions de l'antarctique. Il y a une dizaine de personnes sur le RAID, dont un médecin (qui conduit lui aussi un véhicule). Ils conduisent 11h par jour et roulent à environ 10 km/h. Il y a des containers non chauffés dans lesquels sont mis par exemple le matériel, et des containers "+4°C" dans lesquels arrivent notamment les vivres. La musique de la vidéo était bien Lilly de Aaron.

- Pour la terre creuse greg, j'ai déjà oublié ce que c'était !

- Les incinolets sont effectivement des toilettes électriques qui permettent de bruler les selles. Ensuite, on a un petit bac de cendre à vider, tout simplement.

- La musique de la vidéo du carottage est "Yesterday" des Beatles.

- Oui il y a aussi des nuages, et un peu de mauvais temps. Bientôt une vidéo avec une mini tempête de neige à Concordia.

- En cas d'intervention chirurgicale, j'aurais l'aide d'Alex (médecin chercheur ESA) et d'une équipe chirurgicale que j'ai constituée parmi les hivernants et que je dois former.

- En cas de nécessité de transfusion sanguine, nous avons des kits pour transfuser d'un membre de l'équipe à un autre. J'ai les cartes de groupe sanguin de tout le monde pour les compatibilités.

- Pour la question si c'est le médecin qui a l'appendicite : je ne pense pas que je pourrais m'opérer moi-même non. Mais un médecin russe l'a déjà fait en Antarctique, s'opérer soi-même. Voici la référence de l'article : Rogozov KI : Self Operation, Soviet Antarctic Expedition Information Bulletin 4:233, 1964. J'en ai une copie si ça vous intéresse, et même une photo.

- Non, nous ne buvons pas l'eau dans laquelle nous faisons trempette. Nous la vidons pour nettoyer entièrement le fondoir, car des dépôts de la centrale notamment s'y déposent.

 

Désolé de répondre si tardivement, mais techniquement, répondre aux questions dans les commentaires est moins facile, car je dois envoyer à chaque fois la réponse en France pour qu'une bonne âme la poste à ma place.

Merci encore en tout cas de me laisser des commentaires, car je les reçois tous sur mon adresse email ici à Concordia, et c'est toujours un plaisir.

 

CONCORDIA - 2009/02/01 23:17
Temp=-33.0°C WindChill=-42°C RH=69% P=651.2hPa Wind=2.5m/s SE